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成交率增長(zhǎng)超過900%,我不斷試錯(cuò)總結(jié)了這份增長(zhǎng)實(shí)戰(zhàn)秘籍 - 活動(dòng)策劃 - 紅星成都活動(dòng)公司

時(shí)間:2020-02-24

不要忘記去實(shí)驗(yàn),去改變自己,再去實(shí)驗(yàn),再增長(zhǎng)。

以下內(nèi)容整理自鳥哥筆記主辦的“第五屆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷峰會(huì) ”演講現(xiàn)場(chǎng),演講者姜頔:畢業(yè)于日本早稻田大學(xué),碩士學(xué)位?,F(xiàn)易車數(shù)據(jù)分析專家,擅長(zhǎng)將數(shù)學(xué)模型與實(shí)際業(yè)務(wù)相結(jié)合,從數(shù)據(jù)中找出問題突破口。主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、商業(yè)化模型和用戶增長(zhǎng)。從0到1搭建易車渠道、市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)等各業(yè)務(wù)線的監(jiān)控體系。

大家好,我是來(lái)自易車網(wǎng)的姜頔,主要負(fù)責(zé)易車業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以及數(shù)學(xué)模型,其中有很多成功的模型,比如說渠道評(píng)估模型、用戶等級(jí)模型、召回模型、增長(zhǎng)測(cè)試模型等。今天挑兩個(gè)效果比較好的模型和大家分享下。 

先概括一下我的增長(zhǎng)履歷:DAU同比增長(zhǎng)3倍,以及成交率增長(zhǎng)超過900%。做到這樣的數(shù)據(jù)是非常不容易的,因?yàn)槠囆袠I(yè)在2019年是下降的趨勢(shì),在這一年我們做出很多艱難的突破。在逆勢(shì)中增長(zhǎng),成交增長(zhǎng)近10倍,增幅如此之大,從這點(diǎn)就可以看出大環(huán)境之差,以及我們做出的增長(zhǎng)成績(jī)之不易。 

再來(lái)看看易車的現(xiàn)狀,可以用“老”“新”“慘”“挑戰(zhàn)”4個(gè)詞概括。

先說易車之“老”。易車是近兩年才重新回到用戶的視線當(dāng)中的,但我們?cè)缭?000年就成立了。2010年在紐交所上市,算是最早的一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),至少是互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的第一家。

然后是易車之“新”,易車正在以全新的面貌展現(xiàn)給用戶,其中包括整體品牌換新。新面孔——從不同的領(lǐng)域吸引高端人才,進(jìn)入公司輔佐老板進(jìn)行策略決定。產(chǎn)品的快速更迭——以最慢兩周一個(gè)周期進(jìn)行迭代。同時(shí)我們還運(yùn)用了VR、AR智能寫作等新的技術(shù),這都是我們的新面貌。

至于易車之“慘”,就不用多說了,今天大會(huì)主要的基調(diào)都是以互聯(lián)網(wǎng)慘為主,我們來(lái)說一下汽車業(yè)的慘,往年車市下滑最多兩個(gè)月,第三個(gè)月準(zhǔn)?;貧w常態(tài),可是2019年的車市可以說受到重創(chuàng),汽車業(yè)界的朋友都會(huì)稱之為“寒冬”的一年,全年一路下降,慘目忍睹,所以互聯(lián)網(wǎng)慘再加上汽車業(yè)慘,就變成了互聯(lián)網(wǎng)汽車更慘的局勢(shì)。 

那挑戰(zhàn)是什么呢?我們成為消費(fèi)者的第一選擇呢?這就是成為我們的挑戰(zhàn)。

下面進(jìn)入今天的主題,來(lái)自谷底的嘆息。 



看一下這個(gè)曲線,第一根豎線在2017年2月份,我們發(fā)現(xiàn)用戶一直在流失,逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)時(shí)候就來(lái)到第二根曲線,2018年4月份,這根曲線是什么意思呢?是我加入易車網(wǎng)之后,通過一系列反向操作,成功把易車網(wǎng)帶進(jìn)谷底。趙本山有一個(gè)小品說:“我到哪,哪環(huán)境不好”。那到底是大環(huán)境不行,還是我不行。

我一度懷疑我就是影響大環(huán)境的人。開一個(gè)玩笑,其實(shí)在這段時(shí)間,我們嘗試了一系列的反思,主要內(nèi)容有幾點(diǎn):互聯(lián)網(wǎng)老字號(hào),為什么老?是技術(shù)老?老閃退,給用戶的體驗(yàn)差?還是我們的產(chǎn)品老??jī)?nèi)容老?是不是還有運(yùn)營(yíng)模式的問題?沒有增長(zhǎng)思維?

在座各位都是新一代運(yùn)營(yíng)人,對(duì)于一些老式運(yùn)營(yíng)和思想不了解。汽車行業(yè)已經(jīng)是縱穿整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史,上一代對(duì)數(shù)據(jù)推動(dòng)業(yè)務(wù)這一理念不夠重視,或者說沒有這種思維,我們?cè)趺锤淖冞@一局面呢?在2018年4月-11月,這大半年的時(shí)間我們一直在思考這些問題。

嘆息完之后,我們?cè)诠鹊鬃隽朔浅V匾囊患?,沒有因?yàn)槭ジ?jìng)爭(zhēng)力而盲目的花錢投放,我們?cè)诜此嫉耐瑫r(shí),開展了大量的測(cè)試。有句話叫做“方向錯(cuò)誤,高效的執(zhí)行便是災(zāi)難”,為了避免災(zāi)難的發(fā)生,我們要做的是通過測(cè)試,知道哪條是我們應(yīng)該走的路。最終也證實(shí)了這段時(shí)期我們選擇了一條正確的道路,才有了如今的增長(zhǎng)。

今天我也給大家?guī)?lái)了三種測(cè)試方式,黃老師在書里說過,增長(zhǎng)分為三大流派,一是市場(chǎng)營(yíng)銷派,就是前端的流量。二是實(shí)驗(yàn)增長(zhǎng)派,通過實(shí)驗(yàn)不斷的進(jìn)行增長(zhǎng)。三是增長(zhǎng)黑客所講的技術(shù)。那段時(shí)期,我們一直在這三大方面進(jìn)行測(cè)試。今天因?yàn)闀r(shí)間的問題,我給大家?guī)?lái)前兩個(gè)。一個(gè)是流量的測(cè)試,二是產(chǎn)品方面的測(cè)試。  

一、渠道評(píng)估模型

老板經(jīng)常問我們,什么渠道好,什么渠道差,要回答這些問題我們能不能只看留存?還是只看商業(yè)GMV?其實(shí)都要看。具體怎么分析?就用到渠道評(píng)估模型——AHP標(biāo)準(zhǔn)化模型。原理很簡(jiǎn)單,先標(biāo)準(zhǔn)化,再乘以權(quán)重。現(xiàn)在的市場(chǎng)上,評(píng)估模型大致分為兩類,一是回歸模型,二是標(biāo)準(zhǔn)化模型。為什么選擇標(biāo)準(zhǔn)化模型?因?yàn)樗梢愿斓闹С治覀儤I(yè)務(wù),是側(cè)重質(zhì)量,還是商業(yè)價(jià)值,在不同的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略時(shí)期,我們可以隨時(shí)改變權(quán)重。

渠道質(zhì)量評(píng)估模型流程圖

如上圖,建模過程分為七步:

(1)模型的確立。選用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化得分乘以權(quán)重,就是加權(quán)標(biāo)準(zhǔn)化的模型。

(2)入庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)。我們選擇什么樣的渠道進(jìn)入到模型,是所有渠道,還是付費(fèi)渠道?這里我們選付費(fèi)渠道。

(3)算法確立。標(biāo)準(zhǔn)化有很多種,比如說像Z標(biāo)準(zhǔn)化,最大-最小標(biāo)準(zhǔn)化,這里面我們選擇最大-最小標(biāo)準(zhǔn)化。

(4)權(quán)重計(jì)算。這里用AHP層次分析法。

(5)指標(biāo)篩選。指標(biāo)篩選對(duì)于模型來(lái)講非常重要。這里我們來(lái)舉個(gè)例子,中考有語(yǔ)數(shù)外三科,用這三科總分評(píng)估一個(gè)學(xué)生學(xué)習(xí)好壞與否,是非常合理的,因?yàn)檫@三科相互獨(dú)立,相關(guān)性極低。但如果拿高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)和數(shù)學(xué)分析三科統(tǒng)計(jì)總分,去評(píng)價(jià)一個(gè)學(xué)生,那只能夠說明這個(gè)學(xué)生的數(shù)學(xué)學(xué)的好壞,而不是整體。模型呢也是如此,在模型中也會(huì)存在一些相關(guān)性非常強(qiáng)的指標(biāo),這就需要我們把這些指標(biāo)進(jìn)行剔除或者整合,保證指標(biāo)相互獨(dú)立并能代表業(yè)務(wù)。

(6)BI展示。

(7)運(yùn)營(yíng)策略。

模型骨架圖


AHP層次分析法是將定性的方式向定量轉(zhuǎn)化。假設(shè)我們有五個(gè)指標(biāo),我們拿數(shù)量和行為去做對(duì)比,同樣重要是1,數(shù)量稍微重要于商業(yè)是2,數(shù)量明顯重要于成本是5,這幾個(gè)數(shù)字填到黃色矩陣當(dāng)中,就可以出現(xiàn)相應(yīng)的權(quán)重。我們根據(jù)權(quán)重,再把標(biāo)準(zhǔn)化得分乘以權(quán)重,就是整個(gè)模型,最后把骨架填充好,這個(gè)模型就完成了。 

BI展示與策略圖


接下來(lái)是BI展示與策略。BI展示為什么這么重要呢?一般老板做出一個(gè)決策只花不到10%的時(shí)間,但是貢獻(xiàn)了90%的價(jià)值。而我們?cè)诘讓幼鰯?shù)據(jù)處理,建立模型花了90%的時(shí)間,卻只貢獻(xiàn)10%的價(jià)值。起到承上啟下作用的就是BI展示,能讓老板在最短時(shí)間內(nèi)了解業(yè)務(wù)狀況,并做出決策。這就是BI展示非常重要的一點(diǎn)。 

結(jié)合第一個(gè)渠道評(píng)級(jí)明細(xì)看板,把所有模型骨架填充好,這里面有權(quán)重,有具體數(shù)據(jù)的絕對(duì)值,還有總得分,老板可以通過這個(gè)看板發(fā)現(xiàn)很多問題以及渠道的特性,如下圖所示:

算法頁(yè)圖


舉個(gè)例子,信息流渠道在過去一年是紅利,在我們汽車行業(yè)來(lái)看就是絕對(duì)的紅利。因?yàn)橐远桃曨l為首的信息流渠道改變了應(yīng)用商店的做法,通過一個(gè)短視頻,15-20秒可以把產(chǎn)品的形態(tài)介紹完,這是應(yīng)用商店所不具備的,這也是它在汽車領(lǐng)域成為紅利的原因。

而且我們發(fā)現(xiàn)信息流渠道只要投放素材選擇合理,給我們帶來(lái)的商業(yè)化價(jià)值也會(huì)比其他類型的渠道更高。再來(lái)說說一些典型的應(yīng)用商店有什么樣的屬性吧?它的用戶黏性和留存非常高,用戶的UGC行為會(huì)更好,這就是我們通過渠道看板能夠總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),通過這些結(jié)論制定合理的投放策略。

右邊的自然與付費(fèi)畫像是什么意思呢?它代表效果投放和品牌投放的對(duì)比。不知道大家有沒有看過買車不吃虧的廣告,廣告投了,怎么看效果,用的就是這個(gè)雷達(dá)圖了。

付費(fèi)&自然用戶對(duì)比圖


紅色代表品牌投放,也就是自然量。藍(lán)色代表的是效果投放,相當(dāng)于買量,用這個(gè)圖可以清楚的看到這兩類人群的差異性,根據(jù)這兩類人群進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

左邊的渠道總趨勢(shì)圖。通過渠道總得分,來(lái)監(jiān)控渠道是不是最優(yōu)配比,通過調(diào)整素材,不同渠道配比,比如安卓IOS配比,信息流應(yīng)用商店的配比等等,來(lái)實(shí)現(xiàn)渠道最優(yōu)化。

渠道總趨勢(shì)圖


渠道評(píng)估模型就講到這里,如果有想深入了解此模型的小伙伴可以查看文章《如何用更少的錢,帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的量?| 渠道質(zhì)量評(píng)估模型》 。

二、增長(zhǎng)模型

《增長(zhǎng)黑客》里提到最多的就是實(shí)驗(yàn)增長(zhǎng)模型。實(shí)驗(yàn)增長(zhǎng)模型分為四步,發(fā)現(xiàn)問題,提出想法,測(cè)試矩陣,復(fù)盤分析。

實(shí)驗(yàn)增長(zhǎng)流程圖


接下來(lái),我們就是要把這四步滾起來(lái),通過每次的實(shí)驗(yàn)積累小的成功,最終取得大的勝利,這是增長(zhǎng)實(shí)驗(yàn)最基本的原理。

發(fā)現(xiàn)問題


第一步,發(fā)現(xiàn)問題。剛才我們看到的谷底那張圖,我們發(fā)現(xiàn)了什么問題?我們發(fā)現(xiàn)了用戶正在流失,所以我們要做的便是用戶增長(zhǎng)。那么如何實(shí)現(xiàn)用戶的增長(zhǎng)?如果留存增長(zhǎng),我們就能夠做到用戶增長(zhǎng)。那么又如何做到留存增長(zhǎng)呢,我們的增長(zhǎng)方法以及增長(zhǎng)公式是什么?就來(lái)到了我們的第二步,提出想法。

提出想法


第二步,提出想法。市面上能夠提升留存的就這五大類方法。

一是渠道,我們的投放素材是否合理,我們獲客的用戶是否就是我們的目標(biāo)用戶。剛才講的渠道評(píng)估模型可以為渠道流量把關(guān),通過流量入口來(lái)控制用戶質(zhì)量,提高留存。

二是產(chǎn)品,我們不斷測(cè)試,比如讓用戶更快的接觸到aha moment,也就是我們的核心功能;產(chǎn)品的圖標(biāo)形態(tài)、顏色、大小、位置等等;這些都可以通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試來(lái)判斷產(chǎn)品是否達(dá)到最優(yōu)化。

三是活動(dòng),以任務(wù)或活動(dòng)的方式讓用戶持續(xù)登錄,其實(shí)相當(dāng)于花錢買留存。

四是服務(wù),如果想要提高留存,就得把服務(wù)搞上去,這是第一位,對(duì)于易車APP而言,我們的服務(wù)就是資訊、視頻、文章、點(diǎn)評(píng)、問答等等,除此之外還有我們的洗車業(yè)務(wù),詢底價(jià)等車主服務(wù),都屬于我們的服務(wù)。

五是通過非常規(guī)操作的手段,比如應(yīng)用紅點(diǎn),就像未讀的微信消息會(huì)在APP右上角顯示一個(gè)小紅圈,會(huì)有一個(gè)圈1或者圈2,用戶有強(qiáng)迫癥就會(huì)想點(diǎn),點(diǎn)進(jìn)去就是留存,但這種留存不建議大家使用。 

應(yīng)用紅點(diǎn)


因?yàn)檫@種方式點(diǎn)進(jìn)來(lái)的用戶,無(wú)論是滲透率還是后期表現(xiàn),都沒有前四項(xiàng)好,所以推薦大家從前四種方式進(jìn)行選擇,提升留存。今天給大家?guī)?lái)的是第二種方法,如何通過實(shí)驗(yàn)增長(zhǎng)模型從產(chǎn)品方面增長(zhǎng)。

測(cè)試矩陣


第三步,測(cè)試矩陣。首先會(huì)給留存制定一個(gè)增長(zhǎng)公式,如下:

留存gap值=觸達(dá)留存-未觸達(dá)留存

滲透率=觸達(dá)人數(shù)/DAU

兩者相乘,取絕對(duì)值,就是我們的增長(zhǎng)公式。很好理解,使用與否的差值乘以輻射范圍,這個(gè)值越高,說明我們改動(dòng)這項(xiàng)功能時(shí),帶來(lái)的留存增長(zhǎng)效果越顯著。 

確定完增長(zhǎng)公式,接下來(lái)是實(shí)驗(yàn)組篩選,以我們的團(tuán)隊(duì)為例,我們團(tuán)隊(duì)包含技術(shù)、產(chǎn)品、數(shù)據(jù)在內(nèi),一周可以承受最大的實(shí)驗(yàn)組數(shù)是10組。那么我們就對(duì)所有產(chǎn)品改進(jìn)想法的增長(zhǎng)系數(shù)進(jìn)行降序排列,選取TOP10進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

最后就是增長(zhǎng)方法,根據(jù)公式,若想增長(zhǎng)就從兩個(gè)方向進(jìn)行改動(dòng),如下圖:

第一是從留存gap值增入手,比如下圖所示:

測(cè)試矩陣圖


可以看到之前版本沒有注冊(cè)的用戶留存是41%,注冊(cè)過的是39%,留存gap值是-2%,如果把這個(gè)對(duì)調(diào),不強(qiáng)求用戶注冊(cè),它的留存就可以正向增長(zhǎng),這便是第一點(diǎn),留存gap值的增長(zhǎng)。

第二是滲透率。滲透率怎么理解?假如說這個(gè)頁(yè)面是三級(jí)頁(yè)面,用戶最短路徑是三步到達(dá)該頁(yè)面,100萬(wàn)人能夠進(jìn)入該頁(yè)面的有81萬(wàn)人,它的滲透率就是81%,我們能否調(diào)整該頁(yè)面入口深度,打開以后第二頁(yè)面直接呈現(xiàn)給用戶,這樣就可以提高滲透率,讓留存高的頁(yè)面滲透給更多用戶,從而達(dá)到增長(zhǎng)。測(cè)試就是通過這兩種思維方法達(dá)到增長(zhǎng)。

實(shí)驗(yàn)復(fù)盤圖


第四步,實(shí)驗(yàn)復(fù)盤,這是最重要的一部分。

我們發(fā)現(xiàn)問題,提出想法,進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試好壞就在這一步見分曉。通常實(shí)現(xiàn)復(fù)盤會(huì)出現(xiàn)三種結(jié)果:正向、反向和沒有結(jié)果。

這三種結(jié)果都是非常寶貴的信息,即便沒有結(jié)果大家也不要小看這個(gè)結(jié)論,至少你知道這樣的操作對(duì)于增長(zhǎng)沒有任何影響,這也是非常重要的結(jié)論。我在這里給大家挑了易車網(wǎng)測(cè)試時(shí)的兩個(gè)經(jīng)典案例,第一個(gè)是正向的,如下圖:

經(jīng)典案例一

即A組和B組進(jìn)行測(cè)試,A組是車型頁(yè),也就是工具屬性頁(yè)面,大家選車都會(huì)進(jìn)入到這個(gè)頁(yè)面。B組則是資訊的信息流頁(yè)面,會(huì)給用戶推薦一些相關(guān)文章,通過這兩個(gè)頁(yè)面我們發(fā)現(xiàn),信息流頁(yè)面沒有車型頁(yè)的效果好,車型頁(yè)無(wú)論是留存率還是成交率都要比信息頁(yè)高至少一個(gè)百分點(diǎn)。

經(jīng)過分析得知,車型頁(yè)帶有工具屬性,是我們產(chǎn)品的aha moment(核心功能),用戶來(lái)更多的是想買車、看車、用車,所以用戶越接近aha moment(核心功能),留存率和成交就會(huì)越高,這是一個(gè)正向的結(jié)論。 

接下來(lái)說一下反面結(jié)論,注冊(cè)與未注冊(cè),易車網(wǎng)還是堅(jiān)持注冊(cè)。要求用戶注冊(cè)。為什么呢?雖然通過抽樣調(diào)研,不注冊(cè)的用戶留存更高,不難想象如果注冊(cè)的話,很多用戶檔在外面,光是留手機(jī)號(hào)或微信這一步很多用戶就直接跳走了,而且大概率不會(huì)再來(lái),這對(duì)我們是損失。那為什么我們還堅(jiān)持呢?

這是因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn),雖然留存率有下降,但是成交率是上漲的,而且注冊(cè)用戶在生命周期的價(jià)值是沒有注冊(cè)用戶的20倍,這也給我們一個(gè)教訓(xùn)。有時(shí)候不要盲目追求虛榮指標(biāo)而損失核心指標(biāo),提高留存要從大局考慮,這也是數(shù)據(jù)分析師的一項(xiàng)重要能力——全局觀。

經(jīng)典案例二

注冊(cè)與不注冊(cè),市面上有兩大派別,以騰訊新聞為首,不要求用戶注冊(cè),你可以隨便使用。還有一個(gè)就是B站,B站不僅讓你注冊(cè),還給你來(lái)一百道題,但是我們看到B站用戶的黏性以及UGC行為都非常好。易車經(jīng)過一系列的數(shù)據(jù)驗(yàn)證,最終做到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù),選擇保留注冊(cè)這一關(guān)鍵行為。

對(duì)于注冊(cè)這個(gè)小的門檻,有一個(gè)感言,大家如果玩游戲,都會(huì)知道今年TGA2019年度最佳游戲是《只狼》,《只狼》的制作人宮崎英高曾經(jīng)說過一句話:現(xiàn)在社會(huì)上很多東西為了迎合用戶,變得快餐化,其實(shí)是一種退化,所有東西都是有門檻的,哪怕是一個(gè)游戲。

我也想借著這個(gè)說,APP也是要有一定門檻的,只是這個(gè)門檻不要設(shè)的太高,稍微有一點(diǎn)門檻即可,這樣用戶能夠更加珍惜我們的APP,同時(shí)我們也能給用戶提供更精準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),這是雙向選擇。這兩個(gè)例子,也是我們?cè)趯?shí)驗(yàn)測(cè)試階段中得到的非常寶貴的信息。

最后想跟大家說,無(wú)論你的APP走到生命周期的哪一步,是在低谷期、成長(zhǎng)期、穩(wěn)定期,都不要忘記去實(shí)驗(yàn),去改變自己,再去實(shí)驗(yàn),再增長(zhǎng)。只有瘋狂的測(cè)試,才能引爆用戶增長(zhǎng)。

這就是我給大家?guī)?lái)的分享,祝大家在2020年瘋狂測(cè)試,指數(shù)增長(zhǎng)。

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